GS YUASA [ ジーエスユアサ ] 国産車バッテリー [ ECO.R Revolution ] アイドリングストップ車対応 ER-N-65/75B24L ###ER-N-65/75B24L### [ER-N-65/75B24L]

[ 5時間率容量 ] 43(Ah) [ サイズ ] 総高さ227mm 箱高さ202mm 幅128mm 長さ238mm 液入り重量約13kg [ 用途 ] アイドリングストップ車・通常車兼用
適合: N-55/46B24L/50B24L/55B24L/60B24L/65B24L/70B24L

アイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出し、長寿命を実現する革新技術

●アイドリングストップ寿命の向上
バッテリーの劣化による電圧低下を抑え、寿命末期までアイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出す。
●クイックチャージ性能向上
素早い充電が可能なクイックチャージ性能が向上。放電気味使用での耐久性も向上しているので、アイドリングストップ車やちょい乗りの多い方にも安心してご使用いただけます。
●通常車での寿命指数向上
アイドリングストップ車の過酷な使用環境下でもバッテリーの性能を長時間維持する高耐久性を実現。通常車(非アイドリングストップ車)に搭載した場合には、圧倒的な長寿命を実感いただけます。

エコ.アール レボリューションに採用された6つの先進テクノロジー

●URR構造
腐食や変形に強い高耐久性グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ウルトラロングライフ構造」を採用。バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチ。
●新型セパレータ 新採用の「デュアルリブセパレータ」は、負極側にも新たにリブを形成することによって、極板全体での反応を活性化。充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献。
●薄型極板多枚数化
薄型極板を採用し枚数を増加。反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上。
●電解液リチウム配合
電解液にリチウムを配合することで、鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上。
●カーボン量最適化
負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流経路を形成。クイックチャージ性能を向上。
●正極活物質添加剤
正極活物質の添加剤配合によって活物質粒子のネットワークを強化。活物質の軟化を抑制し耐久性を向上。

安全上のお知らせ
●バッテリーは、電解液(希硫酸)が入っていますので、斜めにしたり、横倒しで持ち運ばないでください。(水平な状態で保ち、お取り扱いください。) ●充電器の使用は、充電器の使用説明書に従って下さい。( 取り扱いを誤ると大変危険ですので、ご注意下さい。) ●バッテリーの取り付け交換は、取り扱い説明書を十分に確認後、細心の注意をはらい実施して下さい。( 若しくは、専門の取り付け業者様にご依頼下さい。)

使用上のご案内
●ECO.R Revolution(ER)は通常車、アイドリングストップ車(新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリー搭載車)に対応可能です。(60B19タイプを除く)。 ●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください。(補償適用外となります) ●ご利用の際は、商品に同梱の取扱説明書をご確認頂き、正しくご利用下さい。 ●保証対象は、取扱説明書記載の保証適用条件に準じます。(ご購入後、ご利用前に、必ずご確認ください。) ●お買い求めの前に、必ず車両に搭載されているバッテリーの形式をご確認ください。 ※車両の年式、仕様により適合しない車種が有りますので、現車のバッテリー形式、寸法(縦・横・高さ)及び適合表などで確認の上、お買い求め下さい。 ※用途に適したバッテリーがご不明な場合は、販売店やお客様相談室までお問い合わせください。